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Apparence.Vous voulez pousser les roues pour une meilleure position et un look plus agressif. Ceci est totalement subjectif à vos goûts personnels. Et nous ne pouvons pas vous dire quoi aimer ...

Dégagement.Beaucoup de roues ne sont pas compatibles avec les gros kits de freins. Le rayon de la roue gratte le nouvel étrier de frein et vous avez besoin d'une entretoise pour éloigner la roue de l'étrier.

Correction.Vous avez peut-être acheté un jeu de roues qui n'ont pas le bon décalage pour votre voiture. Le décalage peut être trop élevé, ce qui entraîne les roues assis trop loin vers l'intérieur. Ceci est à la fois laid et incorrect, car le pneu peut maintenant frotter sur la roue intérieure, sur les composants de la suspension, etc. Une entretoise de la roue pousse la roue et «corrige» le décalage.

Manipulation.En espaçant davantage les roues, vous pouvez rendre la voiture plus stable et mieux en coin. Vous pouvez obtenir un effet similaire en ajoutant une roue plus large sans le poids et les frais supplémentaires.

      C'est l'une de nos questions les plus fréquemment posées. Malheureusement, il n'a pas de réponse facile. Choisir une entretoise qui répond à vos besoins n'est pas aussi facile que cela puisse paraître. Si c'était facile, nous utiliserions tous la même taille. Il y a plusieurs raisons différentes pour lesquelles les gens ont besoin d'entretoises pour que chaque situation soit différente. Mais chaque situation peut être résolue en découvrant combien d'espace vous avez travailler avec. Cela signifie mesurer le dégagement du pneu-garde-boue. Cet espace vide sera probablement la taille de votre spacer. Vous ne voulez pas dépasser l'espace vide car cela conduira au frottement du pneu sur l'aile. Et vous ne voulez pas devenir trop mince d'un espaceur parce que cela peut ne pas répondre à vos besoins. 

L'extérieur du flanc du pneu est généralement le point le plus large de votre roue et de votre pneu (à moins que les pneus ne soient «tendus» sur la jante.) Avec le pneu / roue sur la voiture et la voiture au sol à la hauteur désirée, Règle ou règle entre le point le plus à l'extérieur du pneu et l'intérieur de la lèvre d'aile.La distance est votre écart de la roue et la taille de votre spacer.C'est la taille maximale de l'espaceur, donc il serait judicieux de choisir une entretoise pour le voyage de suspension.

une. Assurez-vous toujours que vous installez des entretoises de roue / adaptateurs conçus pour votre véhicule. N'utilisez jamais d'entretoises / adaptateurs de roue qui ne s'adaptent pas correctement.
b. Garez votre véhicule sur une surface dure et plane. Débranchez, mais NE RETIREZ PAS les écrous de roue qui fixent la roue au moyeu avec le démonte-pneu ou la barre de démontage AVANT de lever votre véhicule.
c. Faites glisser un cric automobile sous le véhicule à un point de levage approprié et soulevez le véhicule suffisamment pour soulever complètement un pneu du sol. Placez un socle sous votre véhicule et abaissez votre véhicule sur le socle. Ne travaillez jamais sur ou sous un véhicule qui n'est soulevé qu'avec un cric automobile, car il peut facilement tomber ou basculer, causant des blessures ou la mort.
ré. Terminez de retirer les écrous de roue du pneu surélevé. Faites glisser la roue du moyeu et mettez-la de côté. Vaporiser le dégraissant sur les goujons de la cosse et les essuyer avec un chiffon. Si le moyeu est sale, rouillé ou dénoyauté, utilisez une brosse métallique pour nettoyer la surface. Essuyez toute la surface du moyeu en vous assurant qu'il est propre et lisse.
e. Si vous utilisez Loctite pour fixer votre entretoise / adaptateur, placez une goutte de loctite sur chaque goujon de roue. Placer l'entretoise / l'adaptateur de roue sur le moyeu, les trous de l'entretoise étant alignés avec les goujons de la roue, en s'assurant que l'entretoise de la roue repose fermement contre le moyeu. Fixez l'entretoise de roue à votre moyeu en utilisant les boulons inclus. Serrer les écrous qui maintiennent l'entretoise en place à la spécification de couple appropriée en utilisant une clé dynamométrique. Ne serrez pas trop ou ne serrez pas les écrous. Si vous éprouvez des difficultés à serrer les écrous parce que les moyeux tournent, demandez à un assistant d'appuyer doucement sur la pédale de frein pour empêcher le moyeu de tourner.
F. Glissez la roue sur les goujons faisant saillie de l'entretoise / adaptateur de la roue de façon à ce qu'elle repose fermement contre l'entretoise / l'adaptateur. Installez vos écrous de roue d'origine et serrez-les aux spécifications de couple appropriées. Serrez les boulons en étoile pour assurer un bon positionnement de la roue sur l'entretoise. Soulevez le véhicule avec le cric automobile, retirez le support de cric et abaissez le véhicule sur la roue nouvellement installée.
g. Répétez les étapes 3-6 pour chaque roue.
h. Vérifiez à nouveau que tous les écrous de roue sont serrés conformément aux spécifications du fabricant MINUS 10% avec une clé dynamométrique correctement calibrée en étoile croisée. Dans notre expérience, le serrage aux spécifications de couple du fabricant peut parfois endommager / casser / affaiblir les goujons sur l'entretoise de la roue. Cependant, il est toujours recommandé de vérifier régulièrement l'étanchéité des écrous de roue, surtout après l'installation.

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